PREMIÈRE VAGUE 1635 à 1659 : COTÉ-MICHAUD-ALLAIRE-BEAUCHAMP
Les détails des voyages en bateau de mes ancêtres français sont décrits dans un article de blog en 4 parties :
Partie 1 : Première vague 1635 à 1639 Cet article de blog
Partie 2 : Deuxième vague de 1663 à 1665 Lien Partie2
Partie 3 : Troisième vague 1667 et 1669 Lien Partie3
Partie 4 : Voyage en bateau pour Pierre Jamme dit Carrière 1687 Lien Partie4
Voici une lien à l'Introduction aux Traversées de l'Atlantique de mes Ancêtres Français qui se trouve au 17e Onglet Empreintes du siècle sur ce site Web.
EXPLICATION : D'ABORD UN CARTON DE VOYAGE DU NAVIRE PUIS QUELQUES DÉTAILS POUR MES ANCÊTRES
Je n'ai pu déterminer certains détails de croisement que pour certains de mes ancêtres (environ 1/3). En effet, les archives maritimes de l'Ancien Régime français n'ont pas survécu. Et les listes de passagers qui ont survécu ou ont été reconstituées ne sont pas complètes.
Les carnets de route des navires ont été préparés chronologiquement par année. Pour chaque carnet de voyage de navire, j'ai inclus : l'année, le nombre de navires arrivés de France, le port de départ de France, le nombre de passagers à l'arrivée documentés, le nom du navire sur lequel mon ancêtre a navigué, la taille du navire , les dates de départ et d'arrivée et la durée du voyage (nombre de jours).
Une fois le voyage du navire résumé, quelques détails sont fournis sur mon ancêtre qui est venu en Nouvelle-France à bord du navire.
Voici les journaux de bord du navire avec quelques détails ancestraux pour les années 1635 à 1659 :
1635
Cinq navires sont arrivés en Nouvelle-France, tous de La Rochelle, France.
Il y a 16 passagers à l'arrivée documentés.
Navire : THÉODORE BOCHART-DUPLESIS
Taille du navire inconnue, date de départ inconnue, date d'arrivée 20 juillet 1635.
La flotte était sous le commandement du général Théodore Bochart-Duplesis "qui parle de beaucoup d'agitation de la mer".
Seuls 3 passagers à l'arrivée se trouvaient sur ce navire, dont Jean Côté (né en 1607, Perche, Normandie) qui est l'ancêtre français de mon arrière grand-mère Virginie Coté. Il y a des dizaines de milliers de descendants de la famille Cote en Amérique du Nord aujourd'hui, qui font tous remonter leurs racines françaises à Jean Coté (alias Costé, Cotté).
Ceci est une image de ce à quoi Jean Coté aurait pu ressembler - bien sûr non 17eLes photos du siècle existent.
Cette image réaliste apparaît dans le livre de TJ Laforest « Our French-Canadian Ancestors », Volume 6.
Jean Coté est l'un des premiers pionniers de la Nouvelle-France. Il épousa Anne Martin (sœur d'Abraham Martin dont les plaines d'Abraham portent le nom) peu après son arrivée. Ils eurent 5 fils et 3 filles. La vie de Jean et Anne en tant qu'habitants agricoles s'est principalement déroulée le long de la côte de Beauport près de Québec, un certain nombre d'années ont été passées sur l'île d'Orléans et leurs dernières années ont été passées à Québec. Un portrait détaillé de sa vie en Nouvelle-France se trouve dans le tome 6 de « Nos ancêtres canadiens-français » de TJ Laforest.
1656
Quatre navires arrivent en Nouvelle-France tous de La Rochelle, France.
Il y a 54 passagers à l'arrivée documentés.
Navire : LA FORTUNE
Taille : 100 tonnes, départ de La Rochelle, France le 8 avril 1656, arrivée début juin, voyage d'environ 60 jours, ce qui est un temps de traversée typique pour cette époque.
Il y a 21 passagers à bord de ce navire. Tous ces hommes sont des travailleurs sous contrat qui ont accepté (incapable de signer) un contrat de travail de 3 ans en Nouvelle-France en échange d'un passage et d'un salaire annuel. La liste des passagers comprend mon ancêtre Pierre Michaud (né en 1637 à Fontenay-le-Comte, Poitou). Il a 18 ans et s'engage à un salaire annuel de 36 livres. Voici une image représentative de Pierre :
Cette image réaliste pour Pierre Michaud apparaît dans le livre de TJ Laforest « Nos ancêtres canadiens-français », Volume 2.
Pierre Michaud a vécu et travaillé en Nouvelle-France pendant plus de 10 ans avant d'épouser ma 7e arrière grand-mère Marie Asselin (Ancelin) en 1667. Marie Asselin est née en 1651 à La Rochelle, France et est venue en Nouvelle-France avec son père René Asselin (Ancelin) et sa belle-mère en 1665. Aucune trace du voyage en bateau de la famille Asselin à travers l'Atlantique n'a été trouvée.
Le récit de la vie de Pierre Michaud en Nouvelle-France a également été écrit par TJ Laforest et se retrouve dans le tome 2 de « Nos ancêtres canadiens-français ». Pierre et Marie Michaud ont mené une vie inhabituelle en tant qu'habitants de la Nouvelle-France puisqu'ils ont déménagé quatre fois sur une période de 25 ans de l'Île d'Orléans à l'Île-aux-Oies à L'Islet à Kamouraska. À Kamouraska, le père de Marie, René Asselin (Ancelin) et sa belle-mère avaient également établi une ferme. Kamouraska est donc le berceau de la multitude de descendants des Michaud d'Amérique du Nord.
1658
Cinq navires arrivent en Nouvelle-France, quatre de La Rochelle, France et un de Rouen, France.
Il y a 53 passagers à l'arrivée documentés.
Navire : LE TAUREAU
Taille : 150 Tonnes, départ de France le 28 mai 1658, arrivée le 6 juillet, voyage de 38 jours qui est une traversée très rapide.
Cette image d'une flûte trouvée sur YouTube est considérée comme une représentation raisonnable de ce à quoi aurait ressemblé le navire Le Taureau.
Les marchands François Peron et Benjamin Anceau chargent le navire de marchandises destinées à être vendues en Nouvelle-France. Les rats sont généralement un ravageur dans la cale de ces navires et les journaux de bord indiquent que dix chats ont été emmenés à bord du Taureau. Les batailles ont dû être féroces, à l'arrivée à Québec il n'en restait plus que quatre !
A bord de ce navire se trouvent 16 engagés, dont deux frères Jean et Charles Allaire (né en 1637 à Saint Philbert du Pont Charrault, Poitou). Charles Allaire est mon 7e arrière grand père. Il a 20 ans, un contrat de travail de 3 ans avec un salaire annuel de 75 livres. Les deux frères ont d'abord été employés par les colons déjà établis sur l'Île d'Orléans mais se sont rapidement enracinés et sont aujourd'hui reconnus comme des pionniers de l'île.
Cette image réaliste de Charles Allaire apparaît dans le livre de TJ Laforest « Our French-Canadian Ancestors », Volume 10.
Le récit de la vie de Charles Allaire en Nouvelle-France a également été écrit par TJ Laforest et se retrouve dans le tome 10 de « Nos ancêtres canadiens-français ». Charles s'était établi comme fermier habitant sur l'île d'Orléans avant son mariage avec Catherine Fievre. Catherine Fievre était une Fille du Roi (Fille du Roi). Au cours des années 1663 à 1673, le roi de France a parrainé des femmes pour qu'elles s'installent en Nouvelle-France dans le but de se marier et de fonder une famille. Il s'agissait d'un programme important pour favoriser la croissance de la colonie. Charles et Catherine ont eu 13 enfants, dont 10 ont atteint l'âge adulte et à la troisième génération, il y avait 93 petits-enfants ! La partie 3 de ce blog fournira beaucoup plus de détails sur la "Fille du Roi".
Le Taureau (navire) revient à La Rochelle avec une quantité inconnue de fourrures. Le Taureau a navigué avec le Sacrifice d'Abraham lors de son voyage de retour en France. Les deux navires rencontrent une mer très agitée lors du voyage de retour - la traversée dure 46 jours.
1659
Trois navires arrivent en Nouvelle-France, tous de La Rochelle, France.
Il y a un peu moins de 150 passagers à l'arrivée documentés.
Navire : LE SAINT ANDRE
Taille : 350 tonneaux, a quitté la France le 2 juillet 1659 et est arrivé en Nouvelle-France (Québec) le 7 septembre.
Le voyage a duré 67 jours, ce qui est un temps de traversée typique pour cette époque.
Il s'agit d'une image du Saint André que l'on retrouve sur la couverture du roman de Godbout (voir référence ci-dessous).
Cette célèbre traversée de l'Atlantique fait l'objet d'un livre de l'Archange Godbout, « Les Passagers du Saint-André, La Recrue de 1659 ». Bien que l'on pense que ce navire transporte plus de 200 passagers, le livre de Godbout en documente moins de 150. Cette traversée est célèbre pour plusieurs raisons : les circonstances entourant son départ de France, l'état du navire, la traversée difficile et le fait que la majorité des les passagers étaient à destination de Montréal qui avait un urgent besoin de recrues.
Juste avant le départ du Saint-André, le tarif passager pour les émigrants libres passe des 50 livres habituelles à 75 livres. Avant ce voyage, le Saint André était un navire-hôpital. Il n'y avait pas de quarantaine et il s'est avéré qu'il était toujours infecté par la peste. Environ 8 passagers sont morts en mer et 10 autres sont morts à Québec. Plusieurs autres passagers ont dû être hospitalisés après leur arrivée à Québec. La traversée de l'Atlantique a duré plus de 2 mois et le navire et les passagers ont subi plusieurs tempêtes furieuses. Il y avait aussi une grave pénurie d'eau potable pendant le voyage.
A bord du Saint André sont engagés des maçons, des tailleurs de pierres, des charpentiers, des défricheurs, des laboureurs, des soldats du fort (6), des religieuses et des jeunes filles recrutées par Jeanne Mance pour l'Hôtel-Dieu de Montréal et des personnes accompagnant Marguerite Bourgeoys qui s'établissait la congrégation de Notre Dame (écoles, chapelle). Également sur la liste des passagers figure Etienne Trudeau, l'ancêtre de la famille Trudeau (et des futurs premiers ministres Pierre et Justin Trudeau).
Il existe de nombreuses histoires, conjectures et hypothèses contradictoires sur la liste réelle des passagers de ce navire. Marie Dardenne (épouse de mes 8e grand-oncle Jacques Beauchamp) est le seul membre de la famille Beauchamp à être réellement inscrit sur la liste des passagers publiée par Godbout. Une notice biographique la concernant est également disponible sur le site de la Navire Nouvelle France. Deux frères, Jacques et Jean Beauchamp, ont également navigué vers la Nouvelle-France pour commencer une nouvelle vie. Les dossiers montrent qu'ils se sont d'abord installés à la périphérie de Ville Marie, puis ont déménagé à Point Aux Trembles où ils ont établi des fermes de bonne taille pour leurs grandes familles.
Je crois qu'il est tout à fait plausible que Jacques Beauchamp, sa femme Marie Dardenne et son jeune frère Jean Beauchamp (né en 1644 à La Rochelle, France) mon 8e arrière-grand-père a navigué vers la Nouvelle-France sur ce navire. C'est le sujet d'un futur blog…..
Sources:
Images de navires
Image Fluyt : Trouvé sur You Tube en mai 2021, (https://line.17qq.com/articles/qsfqnpkwy_p2.html) notez que ce lien ne fonctionne plus.
Saint André Image : P. Archange Godbout, Les Passagers Du Saint-André – La Recrue de 1659, Montréal : Société Généalogique Canadienne-Françoise -No 5, 1964, 188p.
Journaux de voyage des navires
Deux sites internet ont été largement utilisés pour documenter la traversée de l'Atlantique de mes ancêtres :
1. Site Navire Nouvelle France https://naviresnouvellefrance.net/
Ce site Web comprend également des notes biographiques pour de nombreux passagers enregistrés. Une note détaillée de Jean Côté, Pierre Michaud, Charles Allaire et Marie Dardenne se trouve sur ce site Web. Mise à jour : ce site Web n'est plus actif – j'ai des extraits détaillés disponibles sur demande.
2. Blogue de Guy Perron https://lebloguedeguyperron.wordpress.com
Les articles de blog suivants ont été très utiles et je suis redevable à Guy Perron pour ses recherches approfondies.
L'expédition du navire Le Taureau en 1658
L'expédition du navire Le Saint André en 1659
Images et histoires représentatives des ancêtres :
TJ Laforest, Nos ancêtres canadiens-français, Palm Harbor, Floride : The Lisse Press, volumes 2, 6 et 10.
Livre:
Archange Godbout, Les Passagers Du Saint-André – La Recrue de 1659, Montréal : Société Généalogique Canadienne-Françoise -No 5, 1964, 188p.
Mes ancêtres, Jean Réaume et Marie (née Chevalier) sont arrivés sur le navire Le Saint André, le 2 juillet 1659.
Un de mes ancêtres français était François Peron qui possédait pour moitié Le Taureau, le capitaine possédait l'autre moitié. il est fascinant d'en apprendre davantage sur les premiers colons français.
Merci pour votre commentaire. Quelle connexion intéressante nous avons !